Motor 1.4 TSI de VW, premiado con el International Engine Of The Year 2009

Ya se conocen los resultados del “International Engine of the Year Awards 2009“, o lo que es lo mismo, los “Premios al Mejor Motor Internacional 2009“. Estos galardones a los mejores motores del año son concedidos anualmente por las votaciones de un jurado de 65 periodistas especializados en el mundo del automóvil procedentes de 65 países distintos. Y en la categoría general, el 1.4 TSI del Grupo VW tuvo el honor de ser considerado el “Mejor Motor del Año 2009“, venciendo el premio absoluto. Cerca de él estuvieron el motor 3.0 litros de 6 cilindros con doble sobrealimentación de BMW, en segunda posición, y el 2.0 TFSI, también del Grupo VW, en tercera posición.

El 1.4 TSI TwinCharger, con doble sobrealimentación por compresor y turbo, está presente en diversos modelos y marcas del Grupo VW. Quizás su mayor estandarte sea el VW Golf, anteriormente con 170 CV en su quinta generación y 160 CV en la sexta generación, la actual, cumpliendo además la normativa antiemisiones Euro V. También está presente en el VW Scirocco, en los nuevos Ibiza FR (150 CV) y Cupra (180 CV), además de próximamente en el VW Polo GTI de nueva generación.

Por otra parte, el 1.4 TSI está disponible en una versión de 122/125 CV, únicamente con turbocompresor. Esta variante la podemos ver en los VW Golf, Scirocco, Touran, Eos o Passat, Seat León, Audi A3 o Skoda Octavia, y ha alcanzado el segundo puesto en la subcategoría de “Motores de 1 a 1,4 litros“.

La victoria absoluta no ha sido la única para el 1.4 TSI TwinCharger, ya que también ha vencido en otras dos subcategorías: “Motores de 1 a 1.4 litros” y “Green Engine of the Year” (motor más eficiente).

Cabe destacar que en esta edición 2009 de los premios internacionales a los Motores del Año se ha dado un monopolio germano. Tan sólo en la categoría “Mejor Motor de 1 litro” ha vencido Toyota, mientras que las demás categorías han estado dominadas por VW/Audi, BMW y Mercedes. No ha sido esta edición, por tanto, muy propicia para los fabricantes japoneses, por ejemplo, ya que Honda, Mazda o Nissan están casi desaparecidas en el mapa, aunque Toyota sí está presente con sus motores pequeños e híbridos.

A continuación, os relatamos los premios por categorías y sus clasificaciones por votos:

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) — 354
2. BMW 3-litre DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) — 350
3. Audi 2-litre TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) — 220
4. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) — 203
5. BMW 4-litre V8 (M3) – 203
6. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) — 114
7. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 308, Mini John Cooper Works) — 107
8. Toyota 1-litre (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) — 74

1. Porsche 3.8-litre flat six DI (911) — 144
2. BMW diesel 3-litre (330d, 730d, 530d, X3, X5) — 122
3. BMW 4.4-litre DI Turbo (750i, X6) — 120
4. Jaguar 5-litre V8 Supercharged (XF, XK) — 112
5. Mercedes-Benz diesel 2.1-litre (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) — 107
6. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A4, A5, Q7, VW Scirocco, Golf GTI) — 107

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) — 205
2. Honda Hybrid 1.3-litre (Insight Civic) — 203
3. BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d) — 147
4. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d, 635d, X3, X5, X6) — 133
5. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (BlueEfficiency E-Class, BlueEfficiency C-Class) — 115
6. Ford Hybrid 2.5-litre (Ford Fusion Hybrid, Mercury Milan) — 82

1. Toyota 1-litre three-cylinder (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) — 318
2. Smart Diesel 799cc (Smart Fortwo) — 216
3. Mitsubishi 999cc Turbo (Smart Fortwo) — 214
4. Opel 1-litre three-cylinder Twinport (Opel Agila, Corsa,
Suzuki Splash) — 149
5. Mitsubishi 999cc three-cylinder (Smart Fortwo) — 82
6. Kia 1-litre four-cylinder (Picanto) — 73

1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (Golf, Golf Variant,
Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) — 293
2. Volkswagen 1.4-litre TSI Turbo (Golf, Golf Plus, Golf Variant,
Scirocco, Eos, Jetta, Passat, Skoda Octavia, Audi A3,
Seat Leon, Altea, Škoda Superb) — 154
3. Fiat 1.4-litre Turbo (Fiat Abarth 500, Abarth Grande Punto,
Linea, Bravo, Lancia Delta, Alfa Romeo Mito) — 147
4. Honda Hybrid 1.3-litre (Insight, Civic) — 136
5. BMW-PSA 1.4-litre stop/start (Mini One, One Clubman) — 83
6. Fiat-GM Diesel 1.3-litre (Ford Ka, Fiat 500, Panda, Grande
Punto, Qubo, Linea, Doblo. Musa, Lancia Ypsilon, Opel Agila/Suzuki Splash, Opel Meriva, Tigra, Combo, Corsa, Astra, Suzuki Ignis) — 75

1. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Mini Cooper S, Clubman,
Peugeot 207, 308) — 253
2. Toyota Hybrid 1.8-litre (Prius) — 198
3. Audi 1.8-litre TFSI (Audi A4, A3, A5, TT, Seat León, Altea,
Toledo, Skoda Octavia, Superb, VW Passat) — 184
4. Mercedes-Benz 1.8-litre turbo (BlueEfficiency E-Class) — 135
5. Opel 1.6-litre turbo (Corsa, Astra, Insignia) — 59
6. Fiat Diesel 1.6-litre JTD (Alfa Romeo Mito, Fiat Bravo,
Lancia Delta) — 56

1. Audi 2-litre TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) — 220
2. BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d) — 190
3. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A6, A3, TT, VW Tiguan,
Eos, Jetta, Tiguan, Škoda Octavia, Seat Altea, León, Exeo) — 98
4. Mercedes-Benz 1.8-litre BlueEfficiency (E-Class) — 96
5. Honda 2-litre four-cylinder (S2000) — 92
6. Subaru Diesel 2-litre (Impreza, Outlook, Forester) — 91

1. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (BlueEfficiency E-Class,
BlueEfficiency C-Class) – 225
2. Audi 2.5-litre five-cylinder Turbo (Audi TT RS) — 180
3. Subaru 2.5-litre flat-four Turbo (Forester, Impreza, Legacy) — 144
4. Peugeot-Citroën-Ford Diesel 2.2-litre (Citroën C5, C6, C8, Peugeot 407, 607, 807, Citroën C-Crosser, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Ford Mondeo, S-Max, Galaxy, Jaguar X-Type) — 131
5. BMW 2.5-litre DI six-cylinder (Z4) — 121
6. Honda 2.4-litre four-cylinder (Element, CR-V, Edix, Elysion,
Odyssey, Accord/Acura TSX, Accord USA) — 84

1. BMW 3-litre DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) — 345
2. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d, 635d, X3, X5, X6) — 250
3. Audi 3-litre DI Supercharged (S4) — 125
4. Porsche 2.9-litre flat-six DI (Boxster, Cayman) — 103
5. Audi/VW Diesel 3-litre V6 (A4, A5, A6, A6 allroad, A8, Q7, VW Touareg, Phaeton, Porsche Cayenne) — 88
6. Jaguar/Ford/PSA Diesel 3-litre (XF) — 83

1. BMW 4-litre V8 (M3) — 319
2. Porsche 3.8-litre flat six DI (911) — 156
3. Porsche 3.8-litre flat six (GT3) — 148
4. Nissan 3.8-litre Twin Turbo (GT-R) — 130
5. Porsche 3.4-litre flat-six (Boxster, Cayman S) — 83
6. Toyota Hybrid 3.5-litre V6 (Lexus GS450h, RX, Toyota Crown) — 70

1. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) — 162
2. BMW 5-litre V10 (M5, M6) — 133
3. Jaguar 5-litre V8 Supercharged (XF, XK) — 120
4. BMW 4.4-litre DI Turbo (750i, X6) — 114
5. Cadillac 6.2-litre V8 Supercharged (CTS-V) — 70
6. Lexus Hybrid 5-litre V8 (LS600h) — 62

1. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) — 109
2. BMW 5-litre V10 (M5, M6) — 90
3. Jaguar 5-litre V8 Supercharged (XF, XK) — 90
4. Porsche 3.8-litre flat six (GT3) — 78
5. BMW 4-litre V8 (M3) – 78
6. Ferrari 6-litre V12 (599 GTB) — 77